理想智驾芯片流片；Stellantis集团官宣管理层调整；赛力斯拟81.64亿元收购问界超级工厂｜车库周报

图片系AI生成

1、特斯拉发布无人驾驶出租车Cybercab和无人驾驶巴士Robovan

2、小鹏P7+巴黎亮相，预售价为20.98万元

3、赛力斯拟81.64亿元收购问界超级工厂

4、Stellantis集团官宣管理层调整

5、通用计划在密歇根州投资1.45亿美元建电芯工厂

10月9日，据《晚点Auto》报道，理想汽车计划在香港建立芯片研发办公室，正在招募职级为18-19级的AI芯片架构师。该办公室的定位是国际技术交流中心，隶属于理想芯片预研部门，目前开放的岗位大致对应国内头部互联网公司的技术专家/高级专家（如阿里P7/P8），团队规模预计为10人左右。

有媒体报道称，奇瑞控股正在考虑使其汽车部门在香港上市，估值约在500亿元。目前讨论仍在继续，IPO的具体规模等细节可能会有所变动。

10月8日晚，地平线通过港交所上市聆讯。聆讯资料显示，按2023年及2024年上半年解决方案总装机量计算，地平线在中国市场高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案提供商中排名第四，市场份额分别为9.3%及15.4%。

10月10日，小鹏汽车董事长何小鹏发文回应Robotaxi业务进展，称小鹏汽车将在2025年下半年在量产车上实现对标海外一流Robotaxi的软件使用体验，并计划2026年正式推出Robotaxi业务。

10月10日，据蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露，蔚来第三品牌“萤火虫”将于NIO Day 2024发布，旗下车型将在蔚来展厅进行销售，并共享蔚来的服务和换电体系。

太原重型机械集团有限公司与宁德时代近日在山西太原签署战略合作协议。根据协议，太重集团将宁德时代作为其工程机械领域动力电池的首选合作伙伴，宁德时代将向太重集团提供动力电池产品和服务保障。此外，双方还将充分利用各自优势，在储能、换电等新能源应用领域加强协作。

10月10日，广汽集团公告，第六届董事会第70次会议审议通过多项议案。为加强在智能线控底盘等关键零部件领域的产业链协同布局，公司全资子公司广汽零部件有限公司拟以不超过5.5亿元增资辰致科技，取得30%股权；为深化业务协同和促进公司在自动驾驶领域的发展，同意公司全资子公司广汽资本有限公司投资小马智行2700万美元。

10月11日，阿维塔科技总裁陈卓在阿维塔科技重点供应商伙伴沟通会上，透露公司正在进行C融资，募集资金达100亿元，投后估值将超过300亿元。

10月11日，赛力斯（601127）公布《发行股份购买资产报告书（草案）》。公司拟通过发行股份的方式购买重庆产业投资母基金合伙企业（有限合伙）、重庆两江新区开发投资集团有限公司、重庆两江新区产业发展集团有限公司持有的重庆两江新区龙盛新能源科技有限责任公司100%股权。

本次拟发行股份数量为1.23亿股，占发行后公司总股本的比例为7.53%，其中：重庆产业母基金5286.10万股、两江投资集团3236.86万股、两江产业集团3774.00万股。发行价格为66.39元/股，交易价格81.64亿元。

交易完成后，龙盛新能源将成为公司全资子公司，公司将获得超级工厂的所有权，保障公司产品生产端安全稳定、自主可控，提高公司重要业务的资产完整性和控制力。

曹操出行CEO龚昕在第六届全球智能驾驶大会上透露曹操出行未来五年的Robotaxi战略规划：两年内推出完全定制化Robotaxi车型；同时，结合9年来积累的出行运营经验，曹操出行将构建覆盖全场景的自动化运营系统，应用将于2025年上线，2026年正式开放。

近日，武汉芯必达微电子有限公司正式宣布完成A1轮融资。本轮融资由新微资本领投，光谷金控等知名投资机构共同参与。资金将主要用于新一代系统基础芯片（SBC）、域控制器芯片和驱动芯片等产品的研发与量产进程，进一步丰富公司的产品矩阵，并加强公司市场拓展力度。

10月10日，小鹏汽车发布人事公告，宣布晋升李力耘与郑叶青为公司副总裁。

李力耘于2014年10月加入百度，任职于百度硅谷研发中心，是百度美国无人车研发团队的创始核心成员；2019年6月，李力耘加入小鹏汽车，任小鹏汽车自动驾驶高级总监、智能驾驶决策规划算法和模拟器方向负责人，负责小鹏汽车高速和城市自主导航辅助驾驶系统NGP的研发。晋升前为小鹏汽车自动驾驶负责人。郑叶青于2020年11月加入小鹏汽车，自此一直担任小鹏汽车有限公司国际总法律顾问及合规官。

10月8日，宋紫薇发文称已经从理想离职，并且表示离开大厂是经深思熟虑后的选择。宋紫薇还表示“我一直在关注AI智能硬件赛道，我希望去探索这个充满想象力的新领域。” 

10月9日，极氪汽车官方宣布，正式登陆挪威，将与挪威当地经销商合作，构建销售、服务网络。

其中，极氪001与极氪X为首批车型，本月开启预定，预计2024年底对挪威用户开启首批交付。极氪001售价57.99万挪威克朗起（约38.7万人民币），极氪X售价42.49万挪威克朗起（约28.3万人民币）。

10月8日，哪吒汽车在乌兹别克斯坦首都塔什干举行了哪吒X的发布仪式，并为首批30位车主举行了交付仪式。

10月10日，腾势汽车在新加坡举行右舵版腾势D9发布会，正式登陆新加坡市场。右舵版腾势D9售价296888新元-341888新元（约161万元-185.3万元人民币）。

10月12日，方程豹豹8开启预订，预售价40-50万元。

方程豹豹8车身尺寸5195*1994*1905mm，轴距2920mm，新车定位6/7座越野SUV，目前公开了星月银/破晓金/夜影黑3种外观色可供选择。

智能驾驶方面，豹8将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，支持高速/城市领航辅助、代客泊车等智驾功能。

底盘和动力方面，豹8采用2.0T DMO平台，搭载全功能版云辇-P智能液压车身控制系统。动力系统综合最大功率550kW，匹配36.864kWh磷酸铁锂电池组，官方0-100km/h加速时间4.8s，CLTC纯电续航里程100km，WLTC百公里亏电油耗8.87L。

10月11日，领克Z20于意大利米兰首发亮相并于欧洲正式上市，起售价35,495欧元（约合人民币27.4万元），将以全新领克02（the all new 02）的名称在欧洲进行销售。

领克Z20车身尺寸4460*1845*1573mm，轴距2755mm，定位纯电动紧凑型SUV。三电方面，欧洲版领克Z20搭载66kWh三元锂电池，匹配200kW后电机。

新车基于SEA架构打造，定位纯电紧凑级SUV，将于今年年内在国内上市，预计售价不高于20万元。

在国内销售的版本将搭载250kW电机和61.47kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程530km。 

10月10日，小鹏P7+对外公布了其外观内饰以及部分配置，该车于10月14日的巴黎车展开启预售，预售价为20.98万元，11月正式上市。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，和豪华品牌行政级轿车相仿。

动力和续航方面，小鹏P7+预计会推出两个版本，分别搭载180kW后电机+60.7kWh磷酸铁锂电池包，CLTC工况下续航602km；以及230kW后电机+76.3kWh磷酸铁锂电池包，CLTC工况下续航里程710km，该车全系使用800V高压电气化架构，充电10min续航可以增加300km。

智能辅助驾驶方面，小鹏P7+是小鹏首款应用AI鹰眼纯视觉方案的车型，该车取消了激光雷达，全系标配高阶辅助驾驶功能，没有订阅费用，交付即可用。

10月9日，吉利星愿上市。新车定位纯电小型车，共推出5款车型，售价6.98-9.88万元。

新车长宽高分别为4135/1805/1570mm，轴距为2650mm，尺寸和比亚迪海豚相仿。

三电方面，新车搭载30.12/40.16kWh两款神盾电池，匹配58/85kWh后轴电机，CLTC纯电续航310/410km，30-80%充电时间仅需21分钟。

宝马宣布在巴西进入新的投资周期，将向巴西投资11亿巴西雷亚尔（约合人民币14.15亿元），此次投资将用于脱碳和新车型研发。

10月7日，LG新能源公司（LGES）表示，在电动汽车放缓的背景下，该公司的目标是到2028年将销售额增加一倍以上，重点是非电动汽车业务。LGES将扩大涉及储能系统（ESS）、城市空气流动性（UAM）、电池即服务（BaaS）和能源即服务（EaaS）的业务。

沃尔沃汽车正在调整管理团队，首席商务官兼副首席执行官Bjorn Annwall将会离职。同时，沃尔沃表示，Bjorn Annwall将暂时留任，以协助过渡工作。随着管理架构的重组，副首席执行官一职将撤销。

据彭博社报道，本田汽车表示，如果纯电动汽车的需求持续减弱，该公司可能对其电气化路线图进行动态调整。本田汽车首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）在本田汽车技术日上说：“我们在全球建立电动汽车工厂的时间表上有足够的调整空间，如果事情朝着意想不到的方向发展，我们会及时调整电动汽车战略。”他表示，这可能包括推迟建立一些电池生产线。

据路透社报道，消息人士透露，现代汽车印度子公司的首次公开募股（IPO）将于下周开放认购。10月14日向大型机构投资者开放认购，并在10月15日至17日期间邀请散户投资者和其他类别投资者投标。发行价可能在每股1865-1960卢比（约合22-23美元）之间。如果按照发行价格区间的上限定价，现代汽车印度公司的估值将高达190亿美元。

由于供应链受阻、电动汽车销量放缓等因素，丰田汽车已将其北美电动汽车工厂的投产时间推迟6个月至大约2026年6月。

10月11日，Stellantis集团发布管理层调整声明，涉及Stellantis集团、北美区、欧洲区、中国区，以及Jeep、阿尔法·罗密欧等品牌。该公司CEO 唐唯实（Carlos Tavares）将于2026年初合同到期后退休。目前，Stellantis正在寻找唐唯实的继任者。此外，Stellantis集团中国区首席运营官Doug Ostermann将接替Natalie Knight出任公司首席财务官，后者将从公司离职；Gregoire Oliver被任命为中国区首席运营官；Santo Ficili被任命为玛莎拉蒂及阿尔法·罗密欧品牌CEO。

通用汽车公司正计划在其位于密歇根州沃伦、靠近底特律的全球技术中心园区内建造一座耗资1.45亿美元的电芯原型工厂。通用表示，电芯开发中心预计将于下月动工，该工厂将帮助通用加快电动汽车电芯的开发，降低成本，并在大规模生产前解决可制造性方面的问题。电芯生产预计将于2027年开始。

10月11日，特斯拉发布无人驾驶出租车Cybercab和无人驾驶巴士Robovan。其中，Cybercab没有方向盘和踏板，不需要驾驶员，成本预计低于3万美元，将于2026年或是2027年以前大规模投产。 Robovan 配有滑动玻璃门和面对面座位，车轮向内收起。马斯克表示，该车最多可搭载 20 人，也可用于运输货物。

特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车发布前夕，特斯拉前汽车项目和新产品整合主管Daniel Ho近日宣布，他将跳槽至Alphabet旗下自动驾驶部门Waymo担任项目总监。

据《美国汽车新闻》报道，近日，丰田汽车和电动飞行汽车初创公司Joby Aviation联合宣布，丰田汽车将向Joby再投资5亿美元，以支持Joby对其电动垂直起降飞机进行持续认证，并加速两家公司在商业化生产方面的合作。

（本文首发于钛媒体App）